Pinhão

Um dos tipos mais comuns de engrenagens são as engrenagens de dentes retos. Essas engrenagens têm desenho cilíndrico e transmitem movimento entre dois eixos paralelos. Eles são populares para uso em aplicações industriais porque seu design os torna facilmente instaláveis ​​na maioria das máquinas. As engrenagens de dentes retos podem caber até mesmo nas caixas de engrenagens e transmissões de equipamentos mais apertados.

Como seu design é altamente eficaz, essa engrenagem também é comumente fabricada sob medida para melhorar a eficiência geral da máquina. As engrenagens de dentes retos também têm menos probabilidade de se desalojarem no equipamento, o que as torna uma opção de engrenagem altamente durável. A versatilidade dessas engrenagens as torna úteis para uma variedade de aplicações de máquinas.

As engrenagens helicoidais têm dentes inclinados ao longo do eixo da engrenagem. Os dentes das engrenagens helicoidais são mais longos do que a maioria das engrenagens de dentes retos, tornando-as mais eficazes na transferência de maior potência entre os eixos. As engrenagens helicoidais também são conhecidas por reduzir a vibração e o ruído quando operam em equipamentos. Os designs dessas engrenagens as tornam opcionais para trabalhar em transmissões e outros equipamentos industriais.

Existem muitos tipos diferentes de engrenagens cônicas, incluindo engrenagens cônicas retas, engrenagens cônicas em espiral, engrenagens hipóides e engrenagens de esquadria. Embora todos esses designs não sejam projetados da mesma forma, eles têm usos semelhantes.

As engrenagens cônicas têm superfícies de formato cônico com dentes cortados ao longo de suas bordas. Em vez de transmitir movimento entre eixos, as engrenagens cônicas transferem o movimento perpendicularmente para criar uma velocidade mais alta. As engrenagens cônicas também são ideais para gerenciar cargas de grande volume em máquinas. Há uma variedade de aplicações diferentes para engrenagens cônicas.

As engrenagens espirais têm duas engrenagens helicoidais que se cruzam com um ângulo alto. As engrenagens cônicas em espiral transferem sua potência entre dois eixos não paralelos em velocidades mais baixas, o que cria um movimento de baixo funcionamento. Devido à baixa potência e velocidade das engrenagens espirais, elas raramente são encontradas em equipamentos industriais e, em vez disso, são usadas para fins mais comerciais.

As engrenagens hipóides são outro tipo de engrenagem cônica em espiral. No entanto, diferentemente do projeto das engrenagens cônicas espirais, as engrenagens hipóides não possuem dois eixos que se cruzam. Em vez disso, sua forma é baseada em um hiperbolóide, que é uma superfície quádrica que não é nem um cone nem um cilindro, mas tem um centro de simetria, o que cria uma forma semelhante a uma hipérbole. Essas engrenagens são usadas na maioria das aplicações de caixas de engrenagens.

As engrenagens de esquadria também são um tipo de engrenagem cônica, que tem relação de um. Essas engrenagens mudam a direção das transmissões. No entanto, eles são incapazes de controlar a velocidade deles. As engrenagens de esquadria são projetadas com dentes retos e espirais, dependendo de suas aplicações em transmissões. No entanto, essas engrenagens são mais comumente encontradas em transmissões automáticas e equipamentos de caixa de câmbio.

Engrenagens de cremalheira e pinhão são usadas para mudar movimentos circulares para movimentos lineares. As cremalheiras são projetadas especificamente como engrenagens cilíndricas e os pinhões são um tipo de engrenagem de dentes retos que suporta as engrenagens da cremalheira à medida que transferem movimento de um lado para o outro. Essas engrenagens são usadas em uma ampla variedade de máquinas industriais, automotivas e comerciais.

As engrenagens sem-fim e sem-fim criam um contato deslizante entre os parafusos e as engrenagens sem-fim. O sem-fim (ou parafuso) dessas engrenagens geralmente é produzido a partir de materiais rígidos, enquanto a roda sem-fim é feita de materiais macios para reduzir o atrito. As engrenagens sem-fim e de roda são usadas principalmente em eixos inclinados e posicionadas em ângulos retos, tornando-as ideais para aplicações de elevação.

Os dentes das engrenagens internas estão localizados dentro do cilindro da engrenagem e não na parte externa. Uma engrenagem espiral ou engrenagens externas estão situadas dentro das circunferências das engrenagens internas e giram em um movimento circular para criar um acionamento planetário. A transmissão planetária é essencial para a maioria dos veículos elétricos e é um dos projetos de engenharia de engrenagens mais antigos. Existem diversas aplicações para engrenagens internas que criam acionamentos planetários.