Quais são as condições de travamento automático dos redutores de engrenagem helicoidal?

A estrutura e a transmissão dos redutores de engrenagem helicoidal são realizadas por fricção, portanto possuem função de travamento automático. Quando travado automaticamente, o sem-fim pode girar facilmente a roda sem-fim, mas a roda sem-fim não pode girar o sem-fim. No entanto, para conseguir o autotravamento, certas condições devem ser atendidas. Quando o ângulo de hélice desdobrado do sem-fim é menor que o ângulo de atrito do contato da engrenagem sem-fim, ele pode ser autotravante. Além disso, deve-se observar que nem todos os redutores de engrenagem helicoidal podem ser autotravantes. Geralmente, a taxa de redução deve ser superior a 40 para ter uma boa função de travamento automático. Vamos dar uma olhada em quais são as condições de travamento automático dos redutores de engrenagem helicoidal. 1. O que significa travamento automático de redutores de engrenagem helicoidal?

O redutor de engrenagem helicoidal é um redutor especial. Comparado com os redutores comuns, possui uma função especial, ou seja, a função de travamento automático.

O chamado travamento automático é o travamento automático, ou seja, a rosca sem-fim pode girar facilmente a roda sem-fim, mas a roda sem-fim não pode girar a roda sem-fim. Como a estrutura e a transmissão da engrenagem helicoidal são realizadas por fricção, quando certas condições são atendidas, o redutor da engrenagem helicoidal pode ser autotravante.
A função de travamento automático do método de transmissão por engrenagem helicoidal é muito útil em aplicações mecânicas, como guinchos, equipamentos de transporte, etc. No entanto, devido ao método de transmissão por fricção da engrenagem helicoidal, a eficiência de transmissão da engrenagem helicoidal é muito menor do que a da transmissão por engrenagem.
2. Quais são as condições de travamento automático do redutor de engrenagem helicoidal
Para que o redutor de engrenagem sem-fim trave automaticamente, certas condições devem ser atendidas. De um modo geral, a condição exige que o ângulo de hélice desdobrado do sem-fim seja menor que o ângulo de atrito do contato da engrenagem sem-fim, ou seja,<φ, β="" is="" the="" unfolded="" helix="" angle="" of="" the="" worm,="" φ="" is="" the="" friction="" angle;="" tgφ="μ," μ="" is="" the="" friction="">
Este princípio é o mesmo que o objeto no plano inclinado não desliza para baixo, ou seja, G*sin<μ, that="" is:="">
3. Qual a relação de velocidade mínima para o autotravamento do redutor de rosca sem-fim?
Quando um redutor com função de travamento automático é necessário, geralmente é selecionado um redutor de engrenagem helicoidal. No entanto, nem todos os redutores de engrenagem helicoidal possuem uma boa função de travamento automático. Geralmente, uma certa taxa de redução é necessária.
De modo geral, a taxa de redução do redutor de engrenagem helicoidal deve ser superior a 40 para atingir a função de travamento automático. Se for necessária uma função de travamento automático mais forte, uma taxa de redução maior deve ser selecionada tanto quanto possível, ou um motor freio deve ser combinado.