Reparação de motor de passo

O mau funcionamento do motor de passo normalmente se manifesta como uma ou mais fases dos enrolamentos queimando (curto-circuito ou circuito aberto). Este tipo de falha pode ser diagnosticada medindo a resistência DC das bobinas do motor com um multímetro e comparando-a com a resistência de uma bobina normal (na maioria dos casos, as bobinas do motor não queimarão simultaneamente; um ou mais grupos estarão intactos). Isso ajuda a determinar se as bobinas do motor estão queimadas. Para motores fixados com parafusos, uma chave de fenda e um alicate podem ser usados ​​para desmontá-los diretamente. Se o invólucro for soldado, uma lima ou serra deve ser usada com cuidado para forçá-lo, tomando cuidado para não forçá-lo com força para evitar deformação. Após a desmontagem, a estrutura interna do motor pode ser visualizada. Se uma ou duas fases da bobina do motor estiverem queimadas, desde que a estrutura da bobina não esteja deformada, você mesmo pode rebobiná-la de acordo com a bobina original e o número de voltas. (Ao desmontar a bobina queimada, certifique-se de contar o número de voltas e medir o diâmetro do fio da bobina removida com um micrômetro. Como a espessura do fio esmaltado é diferente entre o fio importado e o doméstico, você precisa usar um isqueiro a gás para queimar o esmalte antes de medir. O mesmo método deve ser usado para medir o fio substituto.) Se a moldura estiver deformada, a moldura deverá ser substituída. Se não for possível encontrar uma estrutura adequada, uma estrutura semelhante deverá ser usada para modificação. Como alternativa, você pode fazer o seu próprio usando material isolante-resistente a altas temperaturas e retardador de chamas-e colá-lo para deixá-lo com o mesmo formato da moldura original. Após o enrolamento, instale-os cuidadosamente. Gire o eixo do motor manualmente; não deve haver nenhum bloqueio óbvio. Deve-se observar que se o motor de passo estiver danificado, o circuito de acionamento do motor de passo também deve ser verificado quanto a danos antes de substituir o motor de passo.