Diga por que o motor DC vibra

Falando sobre por que os motores DC vibram, há muitas razões para esse fenômeno. Hoje, explicamos o conhecimento específico por razões mecânicas e elétricas.

Primeiro, razões mecânicas

1. A elipse do diário ou o eixo está dobrado. Quando o motor gira, gera vibração de interferência devido à gravidade do rotor, e sua frequência de vibração geralmente é o dobro da frequência de operação do motor. A flexão do eixo cria um peso desequilibrado que gira em torno da posição de equilíbrio estático na velocidade angular, com o mesmo resultado que o desequilíbrio do rotor. A elipse do diário ou a flexão do eixo podem ser medidas pelo comparador quando o veículo é acionado. A elipse do diário deve ser soldada ou escovada e arredondada. O eixo deve ser corrigido quando dobrado.

2. A armadura não está equilibrada. Devido à força centrífuga gerada pela massa desequilibrada durante a rotação, uma força rotacional atua sobre o rolamento, causando vibração do motor e da fundação. Quando o espaço de ar é irregular, o pólo principal não está firmemente fixo ou a rigidez da base e da tampa da extremidade é baixa, a vibração será intensificada. Portanto, quando o rotor está desequilibrado, ele deve ser reequilibrado.

3. Erro de fabricação ou deformação contínua de peças de suporte importantes da base e da tampa final. Devido ao desalinhamento da superfície correspondente dos importantes elementos de suporte do rotor, como a base e a tampa final, especialmente quando os motores de grande e médio porte são operados por um longo tempo, os importantes elementos de suporte, como a base e a tampa da extremidade está deformada, de modo que o rolamento interfere durante a operação do motor. Força, causando vibração do motor.

4. A folga radial do rolamento é muito grande e o anel externo e a tampa final estão soltos. Os rolamentos devem ser inspecionados durante a montagem. O rolamento, o munhão e o assento do rolamento devem atender aos requisitos. Caso contrário, ele deve ser tratado por pulverização ou escovação para evitar vibrações causadas por trabalho inadequado dos rolamentos. Para o rolamento de desgaste, a frequência do ruído de vibração é maior quando o motor está em funcionamento, o que é mais fácil de avaliar. Verificou-se que o rolamento deve ser substituído neste caso;

Segundo, a causa elétrica

1. O espaço aéreo não é uniforme. Devido à desmontagem desigual da folga de ar, ocorre uma força de tração magnética de um lado quando o motor está funcionando e seu efeito é equivalente à deflexão do eixo do motor. Portanto, garantir a folga do espaço de ar é uma medida essencial para evitar vibrações.

2. A bobina do rotor está danificada. Devido aos danos da bobina do rotor, a força radial do rotor é desigual quando o motor está funcionando e as consequências são semelhantes ao desequilíbrio do rotor.

3. força eletromagnética. Essa força eletromagnética é causada principalmente pela oscilação longitudinal do fluxo magnético sob a peça do polo e geralmente possui uma frequência dentária. Especialmente quando o estator também é a ranhura do dente, o fluxo magnético é adicionado e a força de tração magnética alternada é mais facilmente formada.