Precauções para instalação e manutenção do redutor de engrenagens de vermes

1. A seleção do local de instalação do redutor. Quando o local permitir, tente não usar a instalação vertical. Na instalação vertical, a quantidade de óleo lubrificante adicionada é muito maior do que a da instalação horizontal, o que pode causar geração de calor e vazamento de óleo do redutor.

2. Garanta a qualidade da montagem. Algumas ferramentas especiais podem ser compradas ou feitas por você mesmo. Ao desmontar e instalar os componentes redutor, tente evitar bater com outras ferramentas, como martelos; ao substituir engrenagens e engrenagens de verme, tente usar peças originais e substituí-las em pares; ao montar o eixo de saída, preste atenção a correspondência de tolerância; o óleo anti-grudamento ou óleo de chumbo vermelho deve ser usado para proteger o eixo oco para evitar abrasão, ferrugem ou sujeira na área de acasalamento, que é difícil de desmontar durante a manutenção.

3. Estabeleça um sistema de manutenção de lubrificação. O redutor pode ser mantido de acordo com o princípio "cinco fixos" do trabalho de lubrificação, de modo que cada redutor tenha uma pessoa responsável por inspeções regulares, e se constata que o aumento da temperatura é óbvio, se a temperatura exceder 40 °C ou a temperatura do óleo exceder 80 °C, a qualidade do óleo diminui ou o óleo Se você encontrar muito pó de cobre e produzir ruído anormal, você deve parar de usá-lo imediatamente, verificar e repará-lo a tempo, eliminar a falha e substituir o óleo lubrificante. Ao reabastecer, preste atenção à quantidade de óleo para garantir que o redutor esteja devidamente lubrificado.

4. Seleção de óleo lubrificante e aditivos. Os redutores de engrenagens de verme geralmente escolhem óleo de engrenagem de 220. Para redutores com cargas pesadas, partidas frequentes e ambientes de mau uso, alguns aditivos de óleo lubrificante podem ser usados para fazer com que o óleo de engrenagem ainda adere à superfície da engrenagem quando o redutor parar de funcionar, formando uma película protetora, para evitar carga pesada, baixa velocidade, alto torque e contato direto entre os metais durante a partida. Os aditivos contêm regulador de anel de vedação e agente anti-vazamento para manter o anel de vedação macio e elástico e reduzir efetivamente o vazamento de óleo lubrificante.