Como entender a comutação de motores de engrenagem CC

Como entender as falhas de comutação e comutação de motores de engrenagem CC? Que efeito o ambiente circundante tem no tamanho da centelha reversa e no desgaste da escova? Apenas peça à Xiaobian para apresentá-lo.

No enrolamento de armadura do motor de engrenagem CC, a corrente que flui para o circuito externo é a corrente CC. O processo físico que ocorre entre a escova e o trocador. A chamada comutação é forçar mecanicamente a corrente em uma bobina para mudar de um valor para outro durante o tempo de folga. Para motores de engrenagem CC, as correntes direta e reversa são iguais em magnitude e opostas em direção. Refere-se principalmente à faísca de comutação sob o pincel sobre a especificação.

A aparência deve ser suave e a escova é a parte mais vulnerável do motoredutor de corrente contínua e precisa ser ajustada com frequência. Segmentos de comutador normalmente operados. Deve haver uma camada protetora marrom escura de óxido cuproso. Essa camada de manutenção pode aumentar a resistência de contato entre a escova e o comutador, reduzir a corrente de curto-circuito sob a escova e manter o comutador sem ser usado, melhorando assim a mudança. Para as condições de trabalho da folha, reduza a faísca.

A centelha reversa será aumentada e as seguintes condições ocorrerão no ambiente circundante. O desgaste da escova e do comutador é intensificado: um filme completo de óxido pode ser formado na superfície do comutador e não há oxigênio suficiente no ar no ambiente ao redor por uma semana. Assim, a resistência de contato é reduzida e a faísca é aumentada. A superfície do comutador não é fácil para formar um filme de óxido e a temperatura do ar é muito baixa. Portanto, geralmente é necessário que a umidade relativa do ar não seja inferior a 25% a 20 ° C.

A descrição acima é o conteúdo completo do problema de falha de comutação do motor redutor CC preparado para você. Se você acha que é necessário adicionar algo, informe-nos, obrigado por sua atenção.