Como o redutor circular reduz o ruído da engrenagem

Existem também muitos métodos de redução de ruído, que podem ser divididos em duas categorias: uma é reduzir ativamente o ruído do design, o que permite que o produto tenha um desempenho de baixo ruído no início de sua formação, e depois utiliza certas medidas técnicas como fabricação e montagem para fabricar o produto Os produtos são mais fáceis de atender aos requisitos de menor ruído. O outro tipo é que o produto já foi formado e toma passivamente medidas corretivas para reduzir o ruído no produto, de modo que o produto possa atender aos requisitos predeterminados de desempenho de baixo ruído; Porém, o método de melhorar a precisão da engrenagem e da montagem tem um grande preço econômico, e a melhoria da precisão também tem um certo limite e não pode ser infinita. Por meio da pesquisa sobre ruído de transmissão de engrenagens e da análise da situação de pesquisa internacional, Brashany enfatiza o uso de materiais de amortecimento nas engrenagens e na instalação, prestando atenção ao projeto, medição, inspeção e combinação das engrenagens com um bom projeto de caixa, que é fazer a transmissão de engrenagens emitir ruído. método com menos ruído. Estudar a influência da camada de amortecimento externa no ruído, especialmente o remédio de redução de ruído para o equipamento produzido, tem as vantagens de simplicidade, conveniência, baixo custo econômico, não há necessidade de fazer alterações na estrutura do equipamento, efeito significativo de redução de ruído, e desempenho de alto custo. A melhoria do equipamento pode ser controlada de forma abrangente com outras medidas de redução de ruído. Desta forma, nas actuais condições económicas de mercado, não só aumenta a competitividade dos produtos no mercado, mas também melhora o desempenho e os benefícios económicos. É um método melhor que atende plenamente às condições nacionais. Neste artigo, por meio de pesquisa experimental, a redução de ruído da camada de amortecimento externa é discutida profundamente e a direção da camada de amortecimento principal é proposta. Devido aos diversos tipos de engrenagens e à limitação das condições experimentais, este artigo concentra-se na pesquisa de engrenagens de dentes retos evolventes. Resultados experimentais A fim de explorar o efeito e a aplicação de materiais de amortecimento na redução do ruído de transmissão de engrenagens, os seguintes experimentos foram realizados neste estudo. Exceto em baixas velocidades, o ruído ao colar plástico ou borracha é quase menor do que o ruído sem material de amortecimento, o que mostra que o esquema de redução de ruído ao colar material de amortecimento está correto. O efeito de redução de ruído é particularmente evidente na área de alta velocidade, que pode ser reduzido em 2-4 decibéis, que é o que esperamos, porque resolver o ruído da engrenagem em alta velocidade é a chave para resolver o problema de um par de engrenagens, todo o sistema de transmissão e o ruído de toda a máquina. Isto é de importância crucial para a redução do ruído das engrenagens. Cole o material de amortecimento, o efeito de redução de ruído da transmissão de redução de velocidade é mais óbvio do que o da transmissão de aumento de velocidade. A razão é que a velocidade de entrada é a mesma neste momento, e a velocidade de saída da transmissão de redução de velocidade é muito menor do que a da transmissão de aceleração, então a soma da velocidade do eixo de transmissão é menor e o o ruído também é menor. Somente o ruído quando a engrenagem grande é colada com o material de amortecimento é quase menor que o ruído das engrenagens grandes e pequenas com o material de amortecimento colado.